Anticipo Salón de Detroit: Mercedes Benz Clase E

Y cuando ya falta poco tiempo para que de comienzo el Salón del Automóvil de Detroit, nos llega otro adelanto que seguramente dará que hablar. Nos estamos refiriendo a la nueva generación del Mercedes Benz Clase E, que hará su debut en el evento americano con grandes modificaciones tanto en su apariencia como en su equipamiento.

Este estupendo vehículo presenta dimensiones mayores que el modelo actual ya que alcanza los 4,93 metros de longitud y un incremento en la batalla, lo que le proporciona mayor espacio en el habitáculo y a la vez más comodidad y además supone una configuración diferente para aumentar la resistencia del chasis frente a un accidente.

Si hablamos de su estética exterior veremos que ahora presenta un perfil más estilizado donde prevalecen las líneas angulosas, sobre todo en su parte frontal que se torna más agresiva con una parrilla de mayor tamaño y ópticas cuadradas. En cambio, en la parte posterior, las líneas se vuelven curvas acentuadas por detalles cromados que suavizan su aspecto con un toque de elegancia. En ambos casos incorpora faros LED.

En el capítulo mecánico, el flamante Mercedes Benz Clase E vendrá equipado con un propulsor V6 que ha sido optimizado para obtener mayor potencia y menor consumo y también se estima que se ofrecerá en una versión superior con un motor 5.5 litros V8 de más de 388 CV.

El equipamiento y la tecnología son dos puntos destacables en este vehículo ya que el fabricante se ha inspirado en el Clase S proporcionándole visión nocturna por infrarrojos, control de tracción 4ETS, testigo de desplazamiento involuntario de carril y un sistema de detección de cansancio en el conductor.

Como ya hemos dicho, esta innovadora propuesta de Mercedes Benz será uno de los platos fuertes en Detroit a partir del próximo 11 de enero de 2009.

El Fiat Sedici se lava la cara en el 2009

Han comenzado a circular por la web las primeras imágenes de lo que podría ser la reestilización de uno de los vehículos de la marca italiana que ya lleva en el mercado aproximadamente dos años. Estamos hablando del Fiat Sedici, que en el 2009 aparecerá con una nueva estética y algunos cambios en el equipamiento.

Según lo que se puede apreciar en las fotografías, el nuevo Fiat Sedici dispondrá de una nueva apariencia frontal determinada por un paragolpes diferente y más robusto. También sobresalen los faros antiniebla que han sido montados de manera distinta, otras llantas y una completa gama de colores.

El lavado de cara también alcanza el interior del vehículo donde se pueden observar un moderno equipo de música, cambios en los mandos de la climatización y en el cuadro de instrumentación un interesante ordenador de viaje, y además incorpora nuevos materiales.

Por el momento no hay demasiados datos sobre la oferta mecánica que tendrá el Fiat Sedici en el 2009. Recordemos que es uno de los vehículos más vendidos en su segmento en el mercado italiano y que actualmente se comercializa equipado con un propulsor de gasolina de 107 CV y la versión más solicitada con el motor 1.9 Multijet de 120 caballos de potencia.

Es muy probable que Fiat aproveche estas modificaciones para lanzar una variante que incorpore el motor 1.4 T-Jet de 120 CV aunque también es posible que complete la gama diésel con otro motor Multijet.

AJ-V6D Gen III: Flamante motor diesel para el Jaguar XF

El Jaguar XF comenzará el 2009 estrenando un nuevo motor diesel que ha sido desarrollado integramente con el objetivo de garantizar un óptimo rendimiento y a la vez un consumo reducido. Este flamante propulsor de 3.0 litros de capacidad fabricado en fundición de hierro al grafito y con culata de aluminio ha sido denominado como AJ-V6D Gen III y llega a ocupar el lugar del actual bloque 2.7D V6 . Se ofrecerá con dos niveles de potencia: el 3.0D V6 normal con 240 CV y el 3.0D V6 S con 275 caballos.

La única coincidencia que encontramos en este nuevo motor con respecto al actual V6 es la configuración de los cilindros -en V a 60 grados- y en los dos turbocompresores pero con la diferencia que ahora se ubican en línea. El primer turbo de geometría variable asegura una entrega de potencia inmediata y par a bajas vueltas mientras que el segundo turbocompresor inicia su trabajo a partir de las 2.800 rpm para mantener la entrega de potencia a un mayor número de vueltas.

Tanto la versión de 240 CV como la de 275 CV -que difieren entre sí en la electrónica- se incorporarán al modelo XF asociados a una caja de cambio automática de 6 velocidades con convertidor de par. Con esta combinación ambas versiones obtienen un torque de 51 mkg y 61,2 mkg respectivamente.

Otro punto destacable es la incorporación de un nuevo common-rail de tercera generación que ha aumentado la presión de inyección y ha reducido las pérdidas energéticas con lo que se logra la mayor efectividad y el mejor rendimiento del que habláramos al comienzo. Con respecto a sus prestaciones, el Jaguar XF con su nuevo motor es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h acelerando de 0 a 100 km/h en tan solo 5,9 segundos, con unas emisiones de CO2 que se sitúan en los 179 g por kilómetro.

Como ya hemos mencionado, la firma inicialmente va a montar el propulsor AJ-V6D Gen III en el modelo XF que estará disponible en los concesionarios a partir de la primavera del 2009 aunque tiene previsto que posteriormente llegue a otros modelos de la marca.

Audi A3: Black Edition y Young Edition

La marca Audi ha lanzado recientemente dos versiones especiales de su modelo A3 que llevan por nombre Black Edition y Young Edition y que serán comercializadas en el mercado británico e italiano respectivamente.

Si hablamos de la primera de ellas podemos decir que se trata de un vehículo que como su nombre lo indica se destaca por su elegante y atractiva carrocería en color negro que estará disponible con tres puertas, cinco puertas, Sportback y Cabriolet.

Otros elementos que sobresalen en el Audi A3 Black Edition son las ópticas delanteras oscurecidas, los faros bi-xenón, el sensor de aparcamiento posterior, un volante multifunción específico, paquete S-Line, climatizador automático, equipo de sonido Bose, asientos tapizados en tela/cuero y llamativas llantas de aleación de 18 pulgadas. Además en el modelo de tres puertas y en el Sportback se podrá escoger equipados con cristales tintados.

En cuanto a la motorización de esta serie especial, llegará a los concesionarios con los siguientes propulsores: un bloque 1.8 TSI de 160 CV, el motor 2.0 TSI de 200 CV, otro 2.0 TDI de 140 CV y finalmente el 2.0 TDI de 170 caballos de potencia.

En cambio, la otra propuesta está compuesta por el Audi A3 Young Edition exclusivo para Italia que ya se encontraba disponible en la versión de tres puertas pero ahora se suman dos nuevas carrocerías a la gama: la Sportback y Cabriolet.

Los principales atractivos de este vehículo no se encuentran precisamente en el exterior que sigue intacto, pero si incorpora nuevos elementos en su equipamiento de serie como por ejemplo un climatizador semi-automático, múltiples airbags, ordenador de viaje, regulación en los asientos delanteros, ESP, ABS + EBD, entre otros. El Audi A3 Young Edition vendrá equipado con los motores 1.6i de 102 CV y 1.9 TDI de 105 CV.

El Black Edition se podrá adquirir a un precio que inicia en los 23.530 € aproximadamente y el Young Edition a 19.560 € .

Hyundai: Flamante caja de cambios automática de seis velocidades

La marca surcoreana Hyundai anunció recientemente una serie de novedades para el próximo año 2009 entre las que se destaca el final de la conocida caja automática de cinco relaciones que incorporan gran parte de los vehículos de la firma, para darle lugar a una flamante caja de cambios de seis velocidades transaxle, con convertidor de par.

Esta nueva transmisión tiene por objeto reducir el consumo de combustible en un 12% siendo también más liviana que la anterior ya que se le han quitado 62 piezas con lo que consigue 12 kilogramos menos de peso. Otro propósito de Hyundai también es respetar el medio ambiente con una importante disminución en las emisiones de CO2.

Si bien Hyundai tiene previsto incorporar la nueva caja de cambios en 16 de sus modelos, inicialmente el que la incorporará será el Grandeur que viene equipado con un motor de gasolina 3.3 V6. Para darse una idea de los beneficios podemos mencionar que dispone de una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos -0,2 segundos menos que con la caja de cinco velocidades- y también favorece la recuperación de 60 a 100 km/h que ahora la realiza en 4,0 segundos en relación a los 4,5 anteriores.

Como ya hemos mencionado, son 16 los vehículos que dispondrán de una versión con este tipo de transmisión, para ser más específico aquellos que estén equipados con un motor de situación transversal. Además, otro anuncio que Hyundai ha revelado para el 2009 es que tiene previsto desarrollar nuevos motores Diesel R.

Dos nuevos motores para el Alfa Romeo Mi.To

Dentro de muy poco tiempo, se comenzará a comercializar en Europa el modelo Mi.To de la firma italiana Alfa Romeo equipado con dos nuevas motorizaciones -una de gasolina y otra diésel- que se suman a las tres variantes que se ofrecen hasta el momento.

Recordemos que actualmente está disponible con un motor de 1.4 de 78 CV, otro 1.6 JTDm de 120 CV y finalmente un propulsor 1.4 Turbo Benzina de 155 caballos de potencia, a los cuales incorporará dos propuestas intermedias como el bloque 1.4 Turbo Benzina de 120 CV y el 1.3 JTDm capaz de desarrollar una potencia de 90 CV.

Si hablamos del 1.4 TB podemos decir que se trata de un motor de muy buenas prestaciones y bajo consumo que puede obtener una velocidad máxima de 198 km/h con una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos. Viene asociado a un cambio manual de cinco velocidades y dispone de un par máximo de 206 Nm a 1.750 rpm.

En cambio el 1.3 JTDm es un propulsor de cuatro cilindros turbodiésel asociado a una caja de cambios manual de seis relaciones que presume de consumir tan sólo 4,5 L/100 Km y de tener reducidas emisiones de CO2 que se sitúan en los 119 g/km lo que lo deja libre del pago del Impuesto de Matriculación en el territorio español. Otros datos a tener en cuenta es que acelera de 0 a 100 km/h en 11,8 segundos alcanzando una velocidad máxima de 178 km/h.

También debemos mencionar que ha sido anunciado para Gran Bretaña -aunque no se conoce si será introducido en otros mercados europeos- un motor 1.4i 16v de 95 CV asociado a una caja de cambio manual de seis relaciones que conformará la versión de acceso a la gama ofreciendo una velocidad máxima de 182 km/h con una aceleración de 0 a 100 km/h en 11,2 segundos.

Cabe señalar que estas flamantes ofertas del Alfa Romeo Mi.To vienen acompañadas de nuevo equipamiento opcional como por ejemplo un equipo de sonido con navegador integrado y techo solar eléctrico. Estaremos atentos a la fecha de llegada a los concesionarios y a su precio.

Vía│Autoblog

Salón de Detroit: Maserati Quattroporte Sport GT S

Entre todas las novedades que se presentarán en el Salón de Detroit aparece una renovada versión, la más potente y deportiva de la línea Quattroporte de la marca italiana Maserati que en este caso llevará el nombre de Quattroporte Sport GT S, que llega con una serie de modificaciones estéticas y mecánicas para conmemorar el primer triunfo de la firma en las 500 millas de Indianápolis, hace ya 70 años.

Este reestilizado modelo muestra un exterior más agresivo donde se destaca la parrilla negra con líneas cóncavas con el logotipo en el centro y también el acabado en titanio que se observa en los faros. Las puertas también lucen molduras en negro al igual que el doble tubo de escape en forma de óvalo. Los cambios llegan también al interior donde sobresalen los nuevos asientos tapizados en Alcántara y cuero.

En el capítulo mecánico, el flamante Maserati Quattroporte Sport GT S incorpora un propulsor V8 de 4,7 litros capaz de desarrollar una potencia de 440 caballos y una modificada gestión de cambio de marchas para optimizar su respuesta y a la vez incrementar el placer de conducción. Otros puntos destacables son la suspensión que ha sido rebajada en su recorrido integrando muelles más rígidos y el sistema de escape que ahora será controlado por válvulas neumáticas con lo cual produce un sonido dignoi de un deportivo de su talla.

Recordemos que la marca del tridente -perteneciente al grupo Fiat- ya había realizado una reestilización de este modelo a mediados de año y ahora vuelve a la carga en Detroit a principios de enero con esta actualizada versión GT S que estará disponible en los concesionarios durante los primeros meses del próximo 2009.

Llega a España el Renault Mégane Coupé

La marca francesa Renault introduce en el territorio español uno de los modelos presentados durante el pasado Salón del Automóvil de París. Estamos hablando del Renault Mégane que ahora amplía su gama con la carrocería Coupé.

Esta flamante propuesta de la firma con un rombo por logotipo muestra una serie de elementos en su aspecto exterior que lo diferencian del resto de sus "hermanos", entre los que se destacan un frente con una estética más agresiva y a la vez deportiva incorporando una nueva calandra con aberturas laterales y una gran entrada de aire en el centro.

Las ventanillas traseras terminadas en punta y un recorte de 12 milímetros en la altura de la carrocería con respecto a la versión de cinco puertas, también son detalles llamativos en el exterior de esta nueva versión del Mégane.

Estará disponible con tres niveles de equipamiento: Expression, Dynamique y Privilege con diferentes e interesantes elementos según el acabado y Renault ha hecho hincapié en el sonido de alta calidad equipando a la versión Coupé con el sistema "3D Sound by Arkamys Bluetooth".

Se ofrecerá en los concesionarios españoles con cinco motores: dos de gasolina, el 1.6 16v de 110 CV y el 2.0 TCe de 180 CV. La oferta en gasolina estará compuesta por los propulsores 1.5 dCi de 85 CV, el 1.5 dCi de 105 CV y el 1.9 dCi de 130 caballos de potencia.

En cuanto al precio del Renault Mégane Coupé en España oscilará entre los 16.600 € para la versión inicial hasta alcanzar los 22.400 € en el tope de gama.

Volvo S60, otro concept para Detroit

Ayer les mostrábamos la primera imagen del prototipo del nuevo Subaru Legacy que se mostrará en el Salón Internacional del Automóvil de Detroit. En esta oportunidad les traemos otro concept que llegará al evento norteamericano durante los primeros días del mes de enero del próximo 2009 y se trata del S60 que será presentado por Volvo.

El flamante Volvo S60 es un vehículo de carácter deportivo que ha sido desarrollado inspirándose en el diseño de un coupé. En su exterior se puede apreciar una doble ola que parte de los faros delanteros con una trayectoria dinámica que culmina en las luces traseras.

En su interior ocupa un lugar privilegiado la consola frontal central flotante que repite el diseño de onda desde el panel de instrumentos hasta el respaldo del asiento trasero.

La tecnología también ha sido uno de los puntos fuertes que la marca ha decidido resaltar incorporando novedosos sistemas de seguridad como por ejemplo la advertencia de colisión con frenado automático completo y detección de peatones.

La compañía sueca tiene por objeto ser la base del modelo de serie que hará su aparición en los concesionarios durante el año 2010.

Subaru Legacy: Uno de los prototipos de Detroit

A pocos días del inicio del Salón Internacional del Automóvil de Detroit, la marca Subaru muestra un anticipo del aspecto que tendrá la nueva generación de su modelo Legacy que se comenzará a comercializar en el 2010 en Estados Unidos.

Recordemos que el Subaru Legacy -que ya va por su tercera generación- cumplirá 20 años en el mercado en el próximo 2009 y para ello la firma presenta este concept como adelanto de la estética que caracterizará de ahora en adelante a su berlina media.

Por el momento Subaru solamente ha dejado ver una imágen con el frente del flamante Legacy, en donde se puede apreciar una apariencia más deportiva y agresiva y aunque se ha mantenido el estilo en la parrilla frontal con el logo del fabricante en el centro, se le han incorporado novedosos grupos ópticos con tecnología LED, paragolpes envolventes y unos antinieblas con un curioso diseño en los extremos de la parte inferior.El interior del nuevo Legacy también ha sido modernizado prevaleciendo el espacio y el confort para sus ocupantes.

En cuanto a la mecánica, todavía la firma nipona no ha dado detalles al respecto, pero se ha podido conocer que el prototipo que se mostrará en Detroit incorporará un motor naftero Bóxer de 3,6 litros y tracción total Symmetrical All-Wheel Drive.

Nuevo BMW Z4, con techo rígido retráctil

La firma BMW se ha propuesto comenzar el 2009 con grandes cambios y para ello anuncia un renovado modelo biplaza que lleva por nombre Z4 que llegará a los concesionarios para suceder y sustituír a los actuales Z4 Coupé y Z4 Roadster.

Así es, la compañía alemana reducirá la gama Z4 a un sólo vehículo cuya característica principal se encuentra en el techo ya que la marca ha escogido para el remozado Z4 un techo rígido retráctil.

El novedoso techo duro ha sido fabricado en aluminio y en dos piezas y funciona gracias a un sistema electrohidráulico que le permite plegarse o desplegarse en 20 segundos. Claro que esto ocupa un lugar en el maletero que dispone de 310 litros de capacidad si el techo está desplegado, en caso contrario llega solamente hasta los 180 litros.

Este no es el único detalle sobresaliente en su exterior que también ha aumentado su longitud en 14 centímetros y su anchura en 1 centímetro con respecto al modelo que sustituye. Ahora presenta una estética más dinámica y sobria con líneas en relieve que recorren su carrocería de punta a punta y resalta en su diseño el color negro del pilar A, independientemente del color externo.

Entre otros elementos que sobresalen en el interior del Z4, hay que mencionar el navegador con pantalla abatible de 8,8 pulgadas que se esconde bajo la consola y como opción se podrá adquirir recubierto de una novedosa tapicería de piel tratada con pigmentos especiales denominados Sun Reflective que impiden que la luz solar caliente las superficies de los asientos y el volante, aún con el techo bajo.

Inicialmente el nuevo BMW Z4 incorporará una mecánica compuesta por tres opciones de seis cilindros en línea y con diferentes niveles de potencia. El primero de ellos es un motor de 2,5 litros y de 204 CV con el cual logra una velocidad máxima de 242 km/h consumiendo 8,5 litros cada 100 km. y con unas emisiones de CO2 de 199 grs/km recorrido.

La segunda alternativa está formada por un propulsor de 3 litros capaz de desarrollar una potencia de 258 caballos, lo que le otorga una velocidad máxima de 250 km/h, una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 5,8 segundos y con el mismo consumo que el motor anterior, aunque reduce en 4 gramos el nivel de emisiones de CO2.

Finalmente, la versión de mayor potencia es la del motor de 3 litros y de 306 caballos, con un par máximo de 400 Nm entre las 1.300 revoluciones y las 5.000 vueltas y con un consumo de 9,4 litros cada 100 kilómetros y unas emisiones de 219 gramos por kilómetro recorrido. Quienes escojan las dos primeras versiones, las podrán adquirir de manera opcional con caja automática de seis marchas, en cambio la propuesta más potente ofrece como opción una caja de cambios de doble embrague y siete marchas y también podrá incorporar el sistema de control del dinamismo de la conducción, que posibilita al conductor elegir entre tres modos de conducción: Normal, Sport y Sport+ que permiten regular la respuesta de la dirección y del acelerador, así como la entrada del control de tracción y el control de estabilidad o ESP.L

Se estima que BMW comience la comercialización del Z4 durante á la próxima primavera.

Renault Twingo 1.5 dCi 85 CV

La firma francesa Renault anuncia que a comienzos del próximo 2009 sumará a la diversa gama de motores de gasolina y diésel que ofrece en su modelo Twingo el propulsor Diésel 1.5 dCi de 85 caballos de potencia que ya incorporan otros modelos de la marca convirtiéndose en el bloque de gasóleo más potente.

El Renault Twingo 1.5 dCi 85 CV ha sido provisto con un sistema common rail de segunda generación y no solo ha incrementado su potencia en 20 CV en relación al existente propulsor turbodiésel 1.5 dCi de 65 CV sino que también ha aumentado el par motor que ahora se ubica en 200 Nm a sólo 1.750 rpm.

Si hablamos del consumo podemos decir que está situado en 4l/100 km recorridos con un nivel de emisiones de CO2 de 104 g/km, lo que lo deja libre del pago del impuesto de matriculación.

Este flamante motor viene asociado únicamente a una caja de cambios manual de cinco velocidades, lo que le permite desarrollar una velocidad máxima de 180 km/h despegando de 0 a 100 km/h en 11 segundos.

El nuevo Twingo estará disponible sólo con el acabado Dynamique que incluye, entre otros elementos, airbags delanteros frontales y laterales, faros antiniebla, sistema de climatización manual, dirección asistida y elevalunas eléctricos, retrovisores exteriores eléctricos en el color de la carrocería y radio CD de 40W de potencia. De manera opcional se pueden añadir otros detalles como por ejemplo asientos traseros independientes y deslizantes con reposacabezas.

Como ya hemos mencionado, a comienzos del 2009 el Renault Twingo 1.5 dCi 85 CV Dynamique se empezará a vender en España a un precio inicial de 12.430 €.

Audi R8 5.2 FSI Quattro

Luego de posicionarse a la vanguardia de los vehículos deportivos de alta gama con el modelo R8, ahora la marca Audi presenta una variante con el nombre de Audi R8 5.2 FSI Quattro -o más conocido como R8 V10- equipado con un motor de 5.2 litros y diez cilindros capaz de desarrollar una potencia de 525 caballos y 530 Nm de torque, lo que le brinda óptimas prestaciones.

Este propulsor incorporado en la versión de producción guarda la misma estructura que el motor de competición, es decir que posee una cilindrada de 5.204 cc, entregando 530 Nm de par a 6.500 rpm y ofrece una potencia máxima de 525 CV a 8.000 rpm. Asociado a un cambio manual de 6 relaciones o secuencial R tronic, el Audi R8 V10 alcanza de 0 a 100 km/h en tan sólo 3,9 segundos y una velocidad máxima de 316 km/h, mientras que la versión equipada con cambio secuencial necesita de 8,1 segundos para llegar a los 200 km/h.

El motor que equipa es atmosférico y combina una deportiva lubricación por cárter seco con la inyección directa de gasolina FSI para un mejor rendimiento, un poderoso despliegue de potencia y un peso contenido.

El Audi R8 V10 ha sido provisto de amortiguación variable “Magnetic Ride” y también se le han reforzado los frenos con discos ventilados y perforados de 380 mm y 8 pistones delante, y 356 mm y 4 pistones detrás. De manera opcional se podrá adquirir con frenos cerámicos de fibra de carbono que aseguran alta duración y mayor resistencia.

Con una carrocería construída en aluminio ligero, presenta un diseño exterior más afinado en donde se observa que las tomas de aire frontales y el labio del faldón delantero han sido pintados en negro brillante y los perfiles de la parrilla singleframe han sido acabados en cromo. Sobresalen también los grupos ópticos con tecnología LED de serie.

Dentro de su generoso equipamiento, podemos mencionar los asientos tapizados en cuero napa fina, el sistema de información al conductor, el sistema de navegación y el equipo de sonido Bang & Olufsen, además del climatizador automático y la alarma. El cuadro de instrumentos y el pomo de la palanca de cambios están decorados con biseles en color rojo, y los reposapiés y las levas del cambio R tronic tienen una terminación en aluminio.

Si hablamos de elementos opcionales no podemos dejar de destacar las diferentes posibilidades de personalización como por ejemplo las combinaciones de tapizado en piel o el avanzado sistema de ayuda al aparcamiento de Audi con cámara trasera integrada.

El R8 V10 es el resultado de la experiencia obtenida por el fabricante luego de tantas victorias en Le Mans. A partir de 2009, este propulsor también demostrará su potencial sobre los circuitos de todo el mundo en el nuevo R8 de carreras que Audi está desarrollando para competir en la categoría GT3.

Se estima que el Audi R8 5.2 FSI Quattro llegue a los concesionarios españoles en el segundo trimestre de 2009 a un precio de 157.900 € y de 166.000 € para el modelo equipado con cambio secuencial R tronic.

Nuevo diseño y equipamiento para el Jaguar XJ

La marca Jaguar ha decidido darle un lavado de cara a su modelo XJ actualizando su diseño con una apariencia más deportiva, renovando su equipamiento y también incorporando cambios que llegan a su mecánica.

En el exterior, el renovado Jaguar XJ presenta ahora una parrilla frontal ubicada en una posición más baja, una delgada lámina de cromo en los costados, novedosas entradas de aire en sus laterales, un interesante paragolpes en la parte posterior y spoiler en la zaga.

Si hablamos del interior, debemos mencionar que los asientos delanteros han sido reformados dotando de mayor espacio y comodidad para los pasajeros que ocupen las plazas traseras. También incorpora un flamante equipamiento que se ofrecerá en dos niveles: Executive y Sovereing.

El primero de ellos incluye faros bixenón con sistema de autolavado, sensores de ayuda de aparcamiento delanteros y traseros y sistema de navegación por satélite. En cambio el acabado Sovereing, suma a estos elementos llantas de aleación de 20 pulgadas y una serie de detalles en la tapicería.

En cuanto a la mecánica, el fabricante ha reducido la gama de motores a sólo dos propuestas: el propulsor Diésel 2.7D V6 de 207 CV y el motor 4.2 Super V8 que aumenta su potencia de 395 a 405 caballos y en este caso se podrá adquirir de manera opcional con un nuevo sistema de frenado.

Todos estos cambios, por el momento, solamente estarán disponibles en el Reino Unido y aunque existen rumores de su comercialización en España a lo largo del próximo año 2009, todavía Jaguar no ha hecho declaraciones al respecto.

Salón de Bolonia: Volkswagen Scirocco Studie R

La firma germana Volkswagen ha aprovechado el Salón del Automóvil de Bolonia para presentar un prototipo que es nada más ni nada menos que la versión de calle del Vokswagen Scirocco GT24 que en este caso amplía su denominación como Studie R.

En este vehículo, el fabricante ha hecho hincapié en las modificaciones estéticas y aerodinámicas sin tocar la mecánica. De este modo, presenta una apariencia netamente deportiva por donde se lo mire ya que se le añadieron algunos elementos propios del estilo de competición como por ejemplo las llamativas entradas de aire que se observan en el frente, el alerón de la parte inferior y los dos orificios ubicados en el capó.

También incorpora un destacado alerón en el techo, un difusor inferior en el paragolpe, estriberas laterales y como broche de oro se lo ha equipado con llantas de aleación de 19 pulgadas con cinco radios triples.

Otros detalles que valen la pena mencionar son unos frenos más potentes con pinzas de cuatro pistones, la suspensión Coilovers y un llamativo sistema de escape con dos salidas ovaladas confeccionadas en acero pulido.

La línea deportiva continúa en el interior del Volkswagen Scirocco Studie R donde se destacan los asientos Recaro cubiertos en napa de color negro con detalles en blanco y presenta molduras interiores revestidas en fibra de carbono al igual que la consola central.

Como ya hemos mencionado, la mecánica no ha sido modificada por lo cual sigue equipado con el propulsor 2.0 TSi de 200 caballos de potencia asociado a una novedosa caja automática de doble embrague y siete velocidades.

Este prototipo que se exhibe en la muestra boloñesa es un claro homenaje de Volkswagen al modelo Scirocco GT24 que durante el pasado mes de mayo participó de las 24 Horas de Nürburgring siendo dos de estos vehículos quienes cruzaron la meta como líderes.

Si bien sólo se trata de un concepto que se mostrará en el evento italiano, la marca no ha hecho declaraciones acerca de si este vehículo llegará a las líneas de producción aunque no habría que descartar la idea.

Salón de Bolonia: Volkswagen Golf Plus 2009

Aparecen las primeras imágenes "oficiales" del Volkswagen Golf Plus a pocas horas de su debut en el recientemente inaugurado Salón del Automóvil de la ciudad italiana de Bolonia.

Esta flamante "versión monovolumen" recibe importantes actualizaciones estéticas en su frente donde se puede observar nuevos paragolpes y ópticas basadas en el Golf Sexta Generación y también algunas modificaciones que llegan a su perfil que se hace más bajo y con un aspecto deportivo. En la parte trasera el paragolpes también ha sido cambiado al igual que los faros que ahora presentan tecnología LED.

Si hablamos del interior del Volkswagen Golf Plus debemos mencionar los novedosos y modernos materiales que incorpora sobresaliendo la nueva tapicería y el equipamiento heredado del Passat CC. Viene provisto del sistema "Park Assist" que es capaz de mover la dirección de manera automática durante las maniobras de aparcamiento y también ha sido equipado con un actualizado equipo de sonido y una formidable pantalla táctil.

En cuanto al capítulo mecánico podemos decir que estará disponible con motores turbodiésel de 110 y 140 CV y con propulsores de gasolina de 122 y 160 caballos de potencia con la opción de montar cajas de cambios de cinco o seis marchas manuales o una caja automática DSG de siete velocidades, obteniendo un consumo que se reduce hasta en 0,8 litros por cada 100 kilómetros recorridos con respecto al modelo Plus actual.

Se espera que llegue a los concesionarios durante el mes de marzo del próximo año 2009 a un precio que podría rondar los 17.800 € en el mercado alemán.