Volkswagen Scirocco 1.4 TSI 160 CV con cambio DSG de 7 velocidades

Llega al mercado español una nueva versión del Volkswagen Scirocco equipada con el nuevo cambio automático DSG de 7 velocidades asociado a un propulsor de 1.4 litros de gasolina TSI y con 160 caballos de potencia, lo que lo convierte en el último modelo de la marca germana en incorporar esta nueva caja de cambios y en el vehículo con mayor ahorro de combustible de toda la gama.

Con esta combinación de transmisión y motorización el compacto deportivo de Volkswagen logra óptimas prestaciones alcanzando una velocidad máxima de 218 km/h con un par motor constante de 240 Nm entre las 1.500 y las 4.500 rpm, con una aceleración de 0 a 100 km/h en tan sólo 8 segundos. En cuanto al consumo de combustible podemos decir que se sitúa en 6,3 l/100 km en ciclo combinado, emitiendo 147 gramos de dióxido de carbono, reafirmando el compromiso de Volkswagen con el medio ambiente.

Otra novedad que presenta el nuevo Scirocco es el sistema “twincharger” de alimentación que, según ha explicado el fabricante, aplica el compresor a bajas revoluciones y el turbo a regímenes altos garantizando una respuesta ágil, poderosa y lineal del motor.

Además de manera opcional, se ofrece con la preinstalación del teléfono "Premium" con Bluetooth, que funciona con teléfonos móviles que cuentan con tecnología RSAP (Remote Sim Access Profile) lo que permite manejar el teclado del terminal desde la pantalla táctil.

El flamante Volkswagen Scirocco 1.4 TSI 160 CV DSG con caja automática de doble embrague DSG de 7 velocidades estará disponible en los concesionarios a un precio de 26.470 €.

Salón de Detroit: Subaru Legacy Concept

Otra de las marcas que ha presentado novedades en el Salón del Automóvil que se está llevando a cabo por estos días en Detroit ha sido Subaru que, aprovechando el 20º aniversario de la fabricación del modelo Legacy, muestra en el evento americano en forma de prototipo un anticipo de la nueva generación de este vehículo que se espera que llegue al mercado a finales de este año 2009.

Se trata de una berlina de cuatro plazas cuya carrocería ha pasado de medir 4,67 m en el modelo vigente a 4,8 m largo, con una distancia entre ejes 7 mm mayor que el actual Legacy.

En el exterior del Subaru Legacy Concept lo que más sobresale es el color plateado brillante que se le ha dado a la carrocería que toma una apariencia más deportiva que la versión actual, los faros delanteros que incorporan tecnología LED y el nuevo diseño de la parrilla frontal. También cobran importancia los paragolpes envolventes, los pasos de rueda ensanchados y las sobresalientes tomas de aire delanteras.

El interior el detalle de más importancia lo constituye la consola central que incorpora una enorme pantalla táctil multifunción y también pequeñas pantallas LCD instaladas en los reposacabezas traseros. Otro detalle a resaltar son los paneles táctiles que han sido montados en las puertas y en las plazas posteriores con el objeto de reemplazar a los interruptores convencionales. Además cuenta con innovadoras cámaras de visión trasera que proyectan imágenes a una pantalla interior que sirve a modo de retrovisor.

En cuanto a la mecánica, el Subaru Legacy Concept ha mantenido su motor con disposición bóxer y la tradicional tracción a las cuatro ruedas, aunque ahora amplía la gama con un nuevo propulsor de seis cilindros y 3,6 litros de cilindrada.

Salón de Detroit: Toyota Prius - Tercera Generación

En el día de ayer comentábamos sobre el debut en el Salón del Automóvil de Detroit del nuevo híbrido de la marca japonesa Honda que ha sido denominado como Insight y que tiene todas las intenciones de hacerle frente en el mercado al modelo Prius de Toyota, del cual hablaremos hoy.

Así es, la firma Toyota no se ha quedado atrás y también muestra en el evento americano la tercera generación del Prius, que llega con un consumo reducido e incluye un diseño de avanzada y la más alta tecnología que ha logrado el fabricante en los últimos tiempos.

Toyota ha decidido otorgarle al vehículo híbrido más vendido en el planeta profundas modificaciones tanto en la estética y en el equipamiento, como así también en la mecánica. Si hablamos de su exterior veremos una apariencia más agresiva y deportiva en una carrocería que ahora ha crecido 1 cm. de largo y 5 cm. de ancho, mientras que la distancia entre ejes de 2,7 metros y la altura de 1,49 metros sigue intacta. Otro punto destacable es la optimización de la aerodinámica gracias al nuevo diseño del capó y del parabrisas y la incorporación de nuevos grupos ópticos.

Ahora si nos enfocaremos en la mecánica donde la tercera generación del Toyota Prius recibe la modificación más importante, y aunque el motor de combustión interna sigue siendo un propulsor de gasolina, ahora cuenta con cuatro cilindros y 1.8 litros aumentando su potencia hasta los 98 CV asociado a una transmisión variable continua. Se combina con un motor eléctrico que incrementa también su potencia hasta los 134 caballos, con lo cual se obtienen mejores prestaciones con un consumo de 4.7 litros por cada 100 kilómetros recorridos. En cuanto a la aceleración podemos decir que va de 0 a 100 km/h en menos de 10 segundos, cifra comparable con un auto equipado con un motor tradicional de 2.4 litros.

El equipamiento del Toyota Prius hace hincapié en la seguridad y es por ello que incorpora de serie airbags para las plazas delanteras, de cortina para los asientos posteriores, laterales delanteros y de rodilla para el conductor, ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado, control de tracción TRAC y control de estabilidad VSC. Se podrá elegir, de manera opcional, y de acuerdo a los mercados en donde se comercialice sistema de Pre-Colisión, sistema de alerta para cambio involuntario de carril y también de ayuda para aparcamiento.

Si bien la marca japonesa aspira a comercializar nuevo Toyota Prius en 80 mercados de todo el mundo, inicialmente será lanzado de forma simultánea en Estados Unidos y Japón a finales de la primavera 2009.

Salón de Detroit: Honda Insight

A comienzos del mes de septiembre del pasado año 2008 anunciábamos la participación de la marca Honda en el Salón del Automóvil de París con un nuevo vehículo híbrido en forma de prototipo denominado Insight, aunque en aquel momento no conocíamos datos precisos sobre el mencionado modelo.

Pues bien, cuatro meses después la marca japonesa vuelve a la carga con el Insight y en este caso lo hace en el Salón del Automóvil de Detroit presentando la versión definitivo que se estima que llegará a los concesionarios de norteamérica durante el próximo mes de abril para competir cara a cara con el modelo Prius de Toyota, el más vendido en Estados Unidos dentro de su segmento.

Comenzaremos diciendo que el nuevo Honda Insight no presenta grandes cambios estéticos con respecto al concept que se mostró en el evento parisino. Se trata de un sedán de cinco puertas construido sobre el modelo FCX Clarity, otro modelo "ecológico" del fabricante japonés ya que es el primer automóvil con pila de combustible propulsado por hidrógeno fabricado en serie.

En cuanto a la mecánica, podemos mencionar que el flamante Insight incorpora una evolución del sistema denominado "IMA" (Integrated Motor Assist) y viene equipado con un motor de gasolina 1.3 i-VTEC de 4 cilindros y 89 caballos de potencia y también con un propulsor eléctrico de 10,14 kW que equivale a 14 CV. Además incluye un pack de baterías eléctricas colocadas bajo el suelo del maletero que almacenan la energía eléctrica que se genera cuando el vehículo frena y que nutre de electricidad al motor eléctrico, sistema que se conoce con el nobre de frenada regenerativa.

Esta motorización del Honda Insight estará asociada a una caja de cambios conocida como CVT o transmisión variable continua, logrando con esta combinación del motor eléctrico más el de gasolina y el tipo de transmisión un consumo medio de combustible de 4,4 l/100 kilómetros recorridos y unas emisiones de dióxido de carbono que se sitúan en los 101 g/km, lo que lo deja exento del pago del Impuesto de Matriculación en el territorio español.

El equipamiento variará de acuerdo al mercado en que se comercialice. Sin embargo, se ha podido conocer que todos los modelos tendrán de serie control de estabilidad VSA, asientos abatibles 60/40 y equipo de sonido con radio CD y de manera opcional se podrá adquirir con sistema de navegación satelital, conexión USB y con sistema de audio con 6 altavoces.

Honda señaló que cuando el Insight llegue a los concesionarios lo hará con un valor inferior al Civic Híbrido, el cual tiene un precio base de 23.650 dólares.

Nuevo Toyota Aygo 2009

El año 2009 ha comenzado con importantes cambios en la gama Aygo de la firma Toyota que ha sido renovada para estar a la altura de sus competidores. Ahora el Toyota Aygo además de presentar un diseño más juvenil y deportivo, moderniza su interior y recibe modificaciones mecánicas incorporando la tecnología Toyota Optimal Drive -ya disponibles en los modelos Auris y Avensis- que proporciona una reducción en el consumo de combustible y también de emisiones de CO2.

Comenzaremos observando su exterior -que ha crecido 10 mm con respecto al modelo anterior- donde se han aplicado algunas mejoras visibles en la nueva rejilla reforzada y en el paragolpes delantero rediseñado que integra los faros antiniebla a la perfección. Veremos también que en la parte posterior se han añadido algunos detalles cromados alrededor de las ópticas y las ruedas ahora cuentan con novedosos embellecedores.

En el interior del Aygo se han realizado algunas modificaciones, sobre todo en el diseño que dispone de mayor amplitud y comodidad y en los materiales utilizados para la tapicería de los asientos. Como este vehículo estará disponible en carrocería de 3 y 5 puertas se comercializará con dos niveles de equipamiento: Live y Blue y también con una serie de paquetes con elementos opcionales entre los que podemos mencionar el Pack Fashion que ofrece un tono azul en su carrocería y en algunos elementos del habitáculo y el Pack Style que incluye tapicería mixta en piel y Alcántara, volante y pomo con cubierta de cuero, llantas de aleación de 14 pulgadas y una moldura cromada en la luneta trasera.

La mecánica del flamante Toyota Aygo estará compuesta por el propulsor de gasolina 1.0 VVT-i de 3 cilindros y 68 CV con un par específico de 93 NM a 3.600 rpm. Este motor cuenta con un consumo de 4,5 litros por cada 100 kilómetros recorridos y con unas emisiones de CO2 de 106 gr/km. Se podrá combinar con una caja de cambios manual de cinco velocidades o con la automática Confortdrive de cinco marchas.

La propuesta diésel se compone con el motor tetracilíndrico 1.4 D-4D con 54 CV de potencia, con un par máximo de130 Nm a 1.750 rpm y con sistema common rail, que ha sido desarrollado totalmente en aluminio y que ofrece un consumo medio homologado de 4,1 l/100 kilómetros en ciclo combinado y emisiones de dióxido de carbono que se sitúan en los 109 gr/km. En este caso solo se puede asociar a una caja de cambios manual de cinco velocidades.

El nuevo Toyota Aygo 2009 estará disponible en los concesionarios de España a partir de este mes de enero y en cuanto al precio podemos decir que oscila entre los 8.470 € para la versión de entrada y los 11.970 € para el tope de gama.

Anticipo del Salón de Detroit: Ford Mustang Shelby GT500

Finalmente la marca Ford deja ver el modelo definitivo de la flamante generación del Ford Shelby GT500 que será mostrado durante los próximos días en el Salón del Automópvil de Detroit. Se trata de una nueva variante más racing donde prevalece la elegancia y a la cual se le ha dotado de mayor potencia. Está desarrollado sobre la base del Mustang incorporando un moderno equipamiento, una aerodinámica mejorada y consumo reducido.

En el exterior se pueden advertir las modificaciones aerodinámicas de las que estamos hablando en el nuevo spoiler delantero y en el alerón trasero Gurney Flap, como así también en la calandra frontal que se hace más protuberante y en el paragolpes delantero que trae una toma de aire inferior simétrica.

Otros detalles que sobresalen en la estética externa del Ford Shelby GT500 son los dos atractivos escapes de 101 mm de diámetro, llantas de aleación de mayor tamaño que van entre las 18 y 19 pulgadas según se trate del modelo descapotable o coupé respectivamente.

En el interior también presenta grandes novedades como por ejemplo los asientos y pomo tapizados en dos tonos en cuero y Alcántara con cierto aire retro, pedalier deportivo, revestimientos en aluminio, sistema de manos libres Bluetooth con manejo por órdenes vocales, streaming de audio para reproductores externos y una sorprendente tecnología en cuanto a iluminación del habitáculo que a partir de 7 colores base puede lograr hasta 125 tonos de luz diferentes para que el usuario escoja a su gusto. De manera opcional se puede adquirir con navegador GPS activado por voz y radio satélite Sirius.

La mecánica del Shelby estará compuesta por un poderoso motor V8 de 5.4 litros sobrealimentado con una potencia máxima de 540 CV y 691Nm de torque, asociado a una transmisión manual de seis velocidades, doble disco de embrague y relaciones modificadas - 5ª y 6ª alargadas- con lo que se obtiene un reducido consumo de combustible y desahogo de la mecánica a la vez que mantiene las cifras de aceleración. Además las suspensiones se han afinado, dotándolo de muelles y amortiguadores con un tarado más firme para conseguir un comportamiento más deportivo.

Se estima que esta versión agresiva del Mustang convencional esté disponible en el mercado en el 2010.

Vía│Terra

Anticipo del Salón de Detroit: Cadillac muestra la nueva generación del SRX

Continúan apareciendo los anticipos de las novedades que se podrán ver dentro de pocos días en el Salón del Automóvil de Detroit y en este caso llega de la mano de General Motors que devela como será la flamante generación de su modelo Cadillac SRX que presenta nueva plataforma, reduce algunas dimensiones e incorpora una apariencia más elegante y atractiva.

Recordemos que hace exactamente un año Cadillac llevaba a Detroit un vehículo con la misma estética bajo la denominación de Provoq, aunque en aquel momento se trataba de un prototipo equipado con avanzada tecnología eléctrica que dificilmente lo llevaría a las líneas de producción de manera inmediata. No obstante, vuelven a apostar a la misma silueta con pequeñas modificaciones, pero en este caso monta motores convencionales convirtiéndose en el evolucionado crossover de lujo de la firma.

Por empezar diremos que el Cadillac SRX recorta su tamaño ya que ha sido desarrollado basado sobre la plataforma Theta, obteniendo una longitud de 4,83 metros -12 centímetros menos que su predecesor-, un ancho de 1,91 metros y una altura de 1,67 metros. Dispone de 2,81 metros de distancia entre ejes y un maletero con una capacidad de 827 litros hasta el techo, aunque es posible alcanzar los 1.700 litros si se abate la fila delantera.

También hay que destacar que la nueva generación del Cadillac SRX viene provista de tracción delantera y opcionalmente se puede montar un sistema AWD de tracción integral con diferenciales autoblocantes electrónicos que posibilitan la distribución del par en su totalidad entre cada rueda de un mismo tren en lugar de hacerlo entre los dos ejes.

En su exterior se observa el clásico estilo de diseño deportivo y de líneas rectas de Cadillac pero cuando hablamos de modificaciones respecto al Provoq nos referimos exactamente a una parrilla abierta, salida de escape y tiradores en las puertas más convencionales al igual que los grupos ópticos delanteros que dejan de lado la tecnología LED. También presenta retrovisores más grandes y estrena un nuevo logotipo con mayor tridimensionalidad en diferentes planos. Las ruedas tienen suspensión independiente y se ofrecerán con llantas de 18 y 20 pulgadas.

En el interior, el nuevo Cadillac SRX muestra detalles de mayor elegancia como por ejemplo los revestimientos en aluminio y madera o fresno de estacionamiento eléctrico, un moderno salpicadero, el sobresaliente tapizado en piel y un equipamiento de serie más que completo.

Vayamos ahora al capítulo mecánico. El Cadillac SRX llegará a Detroit con dos nuevos motores V6: de 260 y 300 caballos de potencia compatibles con gasolina y también con bioetanol E85 asociados a un cambio automático de 6 velocidades con convertidor de par. El primero es un propulsor de inyección directa y distribución variable, con un par máximo de 22,6 mkg a 5.600 rpm y un consumo de combustible reducido en 15%, mientras que el segundo motor ofrece 30,1 mkg de par a sólo 1.850 rpm.

Con esta innovadora propuesta Cadillac pretende hacerle frente de igual a igual al Lexus RX, Acura MDX, y al BMW X3 y X5. Se estima que llegue a los concesionarios a mediados de este año aunque todavía no hay anuncios oficiales sobre su precio.

El Suzuki SX4 con cambios en el 2009

Días atrás mostramos algunas imágenes filtradas de lo que será la reestilización del Fiat Sedici. En esta oportunidad te ofrecemos un par de fotografías del vehículo de la marca Suzuki que compite directamente con el modelo de la firma italiana. Hablamos del Suzuki SX4.

Cuando comentamos sobre el lavado de cara del Sedici, dijimos que el fabricante había decidido otorgarle varias modificaciones tanto en su exterior como en su interior, caso contrario a Suzuki que solamente se ha centrado en su apariencia externa proporcionándole diferentes parrilla y paragolpes en la parte frontal, una prominente placa de aluminio en la parte posterior y llantas de nuevo diseño.

Claro que en el interior también ha hecho algunos retoques aunque menores, como por ejemplo la nueva instrumentación, flamantes mandos para la consola central y un renovado equipo de sonido, además de mejorar los materiales como por ejemplo la tapicería.

Si hablamos de la mecánica podemos decir que es muy probable que no vaya a sufrir cambios, aunque se estima que podría ampliarse la gama con la incorporación de los propulsores 1.4 T-Jet gasolina y 1.6 Multijet diésel.

Se espera que tanto la nueva versión del Fiat Sedici como la del Suzuki SX4 hagan su aparición en el Salón del Automóvil de Ginebra que se desarrollará durante el próximo mes de marzo de 2009.