Citröen C5, una berlina de "altos vuelos"

Citröen nos sorprendió durante este año con la aparición del C8, un modelo con unos acabados y unas motorizaciones propias de un coche de gama alta, pero a un precio realmente bajo en comparación con sus más destacados rivales.

Y siguiendo por esa linea ha presentado hace unas semanas su renovada berlina media, el nuevo Citröen C5, un modelo lujoso que seguramente estará muy por debajo en precio que sus más directos rivales.

Y nada de ello es fruto de la casualidad, Citröen ha trabajado mucho y muy bien en la creación de esta berlina, dotándola de un espíritu mucho más rejuvenecido que el de su antecesor. Con un morro que recuerda al del C8 y el C4, y una linea mucho más curva que el anterior C5, acaba cón una zaga potente y musculosa, realzada por sus ópticas con leds con un marcado acento deportivo.

Pero no solo exteriormente atraerá este nuevo Citröen C5, interiormente se ha cuídado hasta el más mínimo detalle para conseguir un habitáculo amplio, confortable y elegante. Gracias al nuevo salpicadero gana en modernidad, y con la incorporación de nuevos materiales de mayor calidad, consigue un conjunto armonioso y novedoso, que seguro será uno de los atractivos más notables de este novedoso modelo.

Y con un exterior y un interior tan sofisticados, Citröen a diseñado unos motores a la altura de este modelo, entre los que destacan el 3.0i 16V de 215 CV de gasolina y el V6 diesel HDi de 2,7 litros y 208 CV de potencia. Dos motorizaciones que conseguirán hacer las delícias de las manos más exigentes.

Este modelo saldrá a la venta a partir del próximo mes de Enero, aunque aún no hay datos oficiales de su precio, consumos y emisiones de CO2.

La revisión del vehiculo: como pasar la ITV

Uno de los primeros síntomas de que nuestro coche se está haciendo mayor es cuando le toca pasar su primera revisión técnica oficial, la ITV.

Lo primero que hay que conocer es cuando se debe pasar, para turismos de uso privado para transporte de personas (la gran mayoría) se establece que la primera ITV se debe pasar cuando se cumplan 4 años de su fecha de matriculación, a partir de entonces se pasará cada dos años hasta que cumpla 10 años, fecha a partir de la cual se deberá pasar anualmente.

Normalmente un mes antes de la primera ITV recibirás una carta del Ministerio del Interior comunicandote que se acerca la fecha en la que debes pasarla asi como una relación de los centros oficiales donde puedes hacerlo (ver tambien en la siguiente dirección http://www.dgt.es/es/seguridad-vial/centros-colaboradores/itvs/). Tambien es posible que el concesionario donde adquiristes tu vehículo te avise por correo.

El precio de la revisión varía entre los diferentes centros y si el vehículo es diesel o gasolina pero una cantidad aproximada sería de 30 euros para gasolina y 33 si es diesel.

Pasar la ITV no es un trámite demasiado complejo, solo necesitas acudir con el vehículo, la Ficha Técnica del mismo y el Permiso de Circulación, una vez comprobados estos documentos se pasa a la inspección de una serie de puntos, entre los que se encuentran las siguientes verificaciones; luces, lunas, limpiaparabrisas, neumáticos, frenos, suspensión, emisión de gases de escape, estado del sistema de escape, dirección, bajos del vehículo, interiores (claxón, espejos, cinturones de seguridad, ...) e identificación.

Si tu vehículo pasa satisfactoriamente todos los puntos de la inspección recibirás una pegatina que deberás llevar en un lugar visible de la luna delantera, en caso contrario deberás acudir a un taller para solucionar los problemas que hayan encontrado y volver a pasarla para recibir el visto bueno.

Un truco para ir ganandole un mes a la revisión de la ITV en cada periodo es pasarla durante los primeros días del mes siguiente al que te toque hacerla (en teoría tienes todo los días del mes en que te cumple para pasarla) ya que al centro de ITV que acudas no te va a poner ningún problema en pasarla fuera de fecha eso si, ten cuidado porque si te paran los agentes de tráfico la multa por no tener pasada la ITV puede alcanzar los 300 euros.

El nuevo Opel Vectra da la cara

Opel se ha dado mucha prisa en sacar a la luz el que será una de sus presentaciones más sonadas y esperadas para el año que viene, el nuevo Opel Vectra.

Y no es para menos si quería tener exito en el dificil sector de las berlinas medias. El mercado se había puesto muy dificil para este modelo que no había terminado de cuajar, en parte por la dura competencia con marcas como Audi, Volkswagen, Peugeot o Renault entre otros.

Tras los lavados de cara de sus rivales más directos (Audi A4, Ford Mondeo, VW Passat, Renault Laguna) el Vectra se había quedado muy por detras de estos modelos. En Verano de 2008 este modelo verá la luz e intentará ocupar el puesto perdido en lo últimos años con el actual modelo.

Y la carta de presentación dice mucho de lo que va a ser este nuevo modelo, un modelo poderoso, deportivo, musculoso y atractivo. Para llegar a lo más alto montará motores de cuatro y seis cilindros que llegarán a los 250 CV en la versión más radical de gasolina y a los 200 CV en la diesel.

Además gana en medidas, llegando a los 480 cm frente a los 461 cm del actual. Ópticas más estilizadas, pasos de rueda más anchos y una figura más redondeada harán de este modelo una referencia en el sector. Y el interior tambien cambia y de que manera, de la sobriedad del actual modelo pasa a la amplitud, deportividad y modernidad del futuro modelo. Un cuadro de mandos muy inclinado que busca el salpicadero para acabar uniendose con la luneta delantera de forma armoniosa. Nada esta dejado a la invención. Todo tiene su porque, y no es para menos, ya que Opel se juega muchísimo con este modelo.

Pero no todo es diseño, ya que la mecánica tambien se ve alterada. Montará una tracción 4x4 en casi toda su gama, a parte de una dirección mucho más suave y progresiva y una suspensión mucho más cómoda para el uso diario.

Una apuesta segura para meterse de lleno en los primeros puestos de este mercado.

Nuevo Mercedes SLK, el roadster definitivo.

Será uno de los lanzamientos más esperados en 2008 para los aficionados a los descapotables. Este renovado roadster de la marca bávara hará las delicias de más de uno a partir de mediados del año que viene.

Y es que no es para menos, la reedición de uno de los mejores roadster del mercado, el Mercedes SLK, viene pegando fuerte desde antes de su lanzamiento. Este descapotable, que ha sido la referencia de este mercado desde mediados de los años 90´, lanzará su tercera generación más deportiva y actual que nunca.

El nuevo biplaza de la marca de la estrella se presenta mucho mas musculoso y desafiante que su antecesor. Entre las modificaciones exteriores más destacables resalta el morro con forma de flecha (recordando en cierto modo a los Fórmula 1 de McClaren-Mercedes); también hán incluido leds de intermitencia en los retrovisores; los laterales también se verán reforzados debido a dos grandes cambios que va a introducir la marca en este nuevo modelo, el primero será por el paso de rueda, mas ancho y agresivo que el de su antecesor, y el segundo la variedad de llantas que presentarán con cada cilindrada, mucho mas deportivas y actuales que las presentes.

La zaga tambien se ve modificada, mostrando dos salidas de escapes cuadradas y unas ópticas muy semejantes a las de la nueva clase C. Con respecto a las motorizaciones seguirá manteniendo todas las cilindradas, pero serán más eficientes, desarrollando mayor potencia y par motor y reduciendo los consumos y las emisiones en todos sus modelos.

Con este nuevo modelo seguro que Mercedes se asegurará el primer escalón en esta dura pelea por ser el roadster más deseado por los automovilistas.

Los mejores deseos de BMW para 2008

BMW no quiere pasar desapercibida el año que viene, y uniéndose a la grán variedad de modelos que ha introducido la marca este año, esta preparando y presentando los modelos que verán la luz el año que viene.

Entre los modelos más destacados sobresale el nuevo X6, del cual esta semana hemos podido ver las primeras imágenes y conocer los primeros datos del que será, casi con toda seguridad, una referencia en el sector de los todocaminos. Este nuevo todoterreno saldrá a la luz en el próximo Salón de Detroit. De este coupé-todocamino destaca el motor V8 de 4400 cc y 400 CV de potencia, un deportivo con alma de aventurero.

Y no solo este modelo será uno de los más atractivos de la marca para el año venidero, entre los más esperados destacan los descapotables que la marca esta preparando para primeros de año. Entre ellos destaca el M3 cabrio, el que será el primer M en incorporar la capota dura. Y el Serie 1 cabrio que hara las delicias entre los amantes de los coupes descapotables.

Otro modelo que supuestamente saldrá a la luz en 2008 será el futuro Serie 7, pero la marca se ha tomado muy enserio lo de no dar muchos datos de como será el nuevo buque insignia de la marca bávara para los próximos años, y apenas se pueden encontrar algunas fotos espias en la red que nos darán una ligera idea de como será este nuevo modelo.

Pero no solo de nuevos modelos va a vivir BMW, ya que sigue empeñado en ganarle la partida a la contaminación y seguirá introduciendo nuevos motores menos contaminantes y más ecologicos en todas sus series durante el transcurso del año próximo.

En definitiva, un año cargado de sorpresas y nuevos modelos para deleitar a los conductores más exquisitos.

Volkswagen Golf VI, los primeros datos.

Ya han salido los primeros datos e imágenes oficiales del superventas de Volkswagen, el Golf VI.

Este modelo, tán rentable para la marca alemana, saldrá a la luz a partir de 2009, pero pese a que aún falta más de un año para su salida a la venta, ya hemos podido conocer un poco más en detalle a este rejuvenecido modelo.

Esta sexta generación del mito bávaro del cual se hán vendido mas de 25 millones de unidades desde su aparición en 1974 tendrá muchísimas similitudes con la versión actual. Se sigue tratando de un modelo discreto, nada de alerones, grandes pasos de ruedas o dimensiones desproporcionadas, es un modelo clásico con un marcado acento deportivo pero con la clase de una de las marcas punteras en Europa.

El diseño de este nuevo modelo a corrido a cargo de Walter da´Silva y esta montado sobre la misma plataforma que el Golf V solo que mejorada en varios aspecto. Con respecto a los motores no se sabe aún con cuales saldrá a la venta en principio, lo que si se sabe es que han mejorado las vibraciones y el ruido en los motores TDi, asi como la suspensión, la cual ganará en comodidad.

Pese a que aún falta un año ya estamos expectantes de recibir más noticias sobre este nuevo modelo de Volkswagen y seguro que seguirá siendo un signo de calidad y distinción para la marca alemana.

Nuevo impuesto de matriculación

A partir de Enero entrará en vigor el nuevo impuesto de matriculación, con lo que desaparecerá el actual, que está entre el 7 y el 12% del precio franco fábrica del coche según su cilindrada. Y somos muchos los que nos preguntamos si nos saldrá más caro o más barato la compra de un vehículo a partir de esas fechas.

Este nuevo impuesto estará basado en las emisiones de CO2 de cada uno de los vehículos. Ya que es imposible (a dia de hoy) encontrar un vehículo de emisiones cero, ya que todos contaminan en mayor o menor medida, lo que va ha intentar el estado con este nuevo impuesto, es "premiar" a aquellos compradores que apuesten por un coche "ecologico".

Se eximirán del pago de estos impuestos aquellos automóviles cuyas emisiones de CO2 sean inferiores a 120 gr/km. Los que emitan emisiones de CO2 entre 121 y 160 gr/km deberán abonar un 4,75%. Los que se encuentren en el intervalo de 161 a 200 gr/km gravarán un 9,75% y los de emisiones mayores a 200 gr/km deberán pagar un 14,75% más por su nuevo coche.

Con este nuevo impuesto también desaparecerá el Plan Prever, el cual rebajaba 480 € el antiguo impuesto de matriculación al entregar un coche de más de diez años. A cambio algunas comunidades como Castilla y León, Andalucia o Madrid darán subvenciones a aquellos compradores que opten por vehículos híbridos como el Toyota Prius o el Honda Civic IMA, llegando dichas subvenciones a los 3000 € en algunas ocasiones.

La gran mayoría de los motores diesel de nueva generación se verán beneficiados con este nuevo impuesto, mientras que de los motores gasolina solo los nuevos motores de BMW podrán sacarle partido a este nuevo impuesto.

Además del impuesto de matriculación encuentra el seguro de coche que más te conviene para tu nuevo coche.

Audi A3 cabrio

Ya esta aquí. Lo anunciamos hace unos meses entre los modelos que estaba preparando Audi para 2008, y ya tenemos las primeras fotos oficiales de este nuevo cabrio de la marca bávara.

El Audi A3 cabrio era un modelo muy deseado por los amantes, tanto de los descapotables, como de Audi, ya que no tenía ningún modelo para competir en este sector cón modelos como el Eos, el Astra Twin Top, el BMW serie 1 cabrio o el Megane cabrio-coupé.

Este nuevo modelo se presentará en inicio con 4 motorizaciones; 2 serán de gasolina, uno de 1800 cc y 160 CV, y el segundo el Tfsi 2.0 de 200 CV de potencia. Con respecto a las motorizaciones diesel, montará los dos Tdi que tan buen resultado de ventas le esta ofreciendo en la versión de 3 y 5 puertas, el 1.9 de 105 CV y el 2.0 de 140 CV.

Este modelo se presentará con una novedosa capota de lona, que hacen muy agradable la conducción a cielo cubierto, uno de los puntos débiles de la capota de lona frente a la capota dura.

Con respecto a los extras, serán practicamente iguales a los del A3 convencional, y se espera que se saque para mediados o finales de año la versión "S" de este nuevo cabrio de la marca Alemana.

Habrá que esperar aún algunos meses para poder verlo en la calle, pero seguro que atraerá las miradas de propios y extraños.

Superdeportivos de lujo: el Bugatti Veyron

No podemos dejar pasar la ocasión de hablar de aquellos coches con los que todo el mundo sueña, pero que són muy pocos los que llegan a conducirlos. Nos referimos a los coches de superlujo, aquellos vehículos de los cuales se fabrican poquisimas unidades y cuyas caracteristicas són dificiles de igualar.

Y en este momento nos vamos a deleitar hablando del Bugatti Veyron, una de las mayores joyas que se hán construido en los últimos años. Este bólido frances de adopción ( ya que es Volkswagen el propietario de Bugatti), ha sobrepasado todos los límites conocidos hasta su fabricación.

Y no es para menos, monta un desorvitado motor W16 de 8000 cc y 4 turbos, o mejor dicho, dos motores de V8 y 4000 cc que unidos desarrollan una potencia de 1001 CV y un par máximo de 1250 Nm. Este "reactor" es capaz de lanzar a este superdeportivo de 0 a 100 km/h en solo 2,5 segundos, mas rápido aun que una Hayabusa 1300 (de 0 a 100 Km/h en 2,8 seg). Pero ahí no queda todo, lo mas escalofriante es que su aceleración de 0 a 300 Km/h es de tan solo 14 segundos llegando a alcanzar los 405 Km/h.

Datos espectaculares que no dejan indiferente a nadie. Y sobre todo porque no todo se queda ahí. Tiene dos alerones, uno para dar estabilidad a altas velocidades, y el otro para ayudar a frenar a este bólido, consiguiendo una decelaración de 402 Km/h a 0 en tan solo 10 segundos.

Y para transmitir todas estas caracteristicas al asfalto, Bugatti tubo que pedir unos neumáticos especiales a Michelín, montando al final el Veyron unos neumaticos 265/30 R 20 en la parte delantera y una 335/30 R 20 en la parte trasera.

Un sueño hecho realidad para los amantes del motor, pero como todos los sueños tienen un precio, y el de este es bastante desorvitado, nada más y nada menos que 1.230.000 €, y una escalofriante entrada de 300.000 €.