Superdeportivos: El Porsche GT3 RSR

Hace unos dias, hemos conocido al Porsche 911 más potente que se ha fabricado hasta el momento, el Porsche GT3 RSR.

Este prodigio de la ingeniería alemana, está basado en el conocidísimo 911 de la marca bavara, y está destinado a la competición, con un morro mucho más aerodinámico, una carrocería más ligera y una potencia desorbitada de 465 CV, desplegada gracias a su motor de 3800 cc., harán las delicias de aquel que ponga las manos sobre este modelo tan atractivo y sienta en sus carnes el par motor de 430 Nm que desarrolla dicho motor. Aunque dichas cifras son más que notables, sus ingenieros destacan de él su caja de cambios, habiendo rebajado su peso y su fricción interna.

Este modelo, realizado especialmete para competir en la GT2, donde tan buenos resultados ha cosechado la marca alemana, viene ha engrosar la lista de superdeportivos de competición que tiene Porsche basados en el 911, uniendose a los ya existentes GT3 Cup y GT3 Cup S.

El GT3 RSR se fabricará en Weissach, y tan solo serán fabricadas 35 unidades que serán destinadas a los distintos equipos de la GT2. Su precio rondará los 350.000 €.

Todoterrenos, el resurgir de un mito

Cada dia son más y más las personas que se apuntan a la moda de los 4x4, todoterrenos o todocaminos. Los vehículos que antes estaban reservados para la montaña y el campo, y que rara vez se veían por la ciudad, hoy en día se han adueñado de ella.

Y es que en los últimos años se ha incrementado ostensiblemente las ventas de este tipo de vehículos. Y las principales marcas del mercado ya han dado cuenta de ello. Cada día es mayor la oferta de todoterrenos que hay en el mercado, no hay marca que se precie que no tenga uno entre sus modelos.

Uno de los motivos que ha producido este aumento en ventas es la aparición de estos nuevos modelos, los cuales estan más dirigidos a la conducción en carretera que fuera de ella.

Modelos como el Hummer H2, el Porsche Cayenne, el BMW X5, el Mercedes ML o el Audi Q7 han hecho del todoterreno un símbolo de clase y lujo que no eran habituales en este tipo de vehículos. Estos modelos han pasado de ser el vehículo de los amantes del campo y la montaña, a convertirse en el icono de una clase social alta.

Pero no todos los modelos ván encaminados al mismo uso, marcas como Nissan, Ford, Peugeot u Opel entre otras muchas, han decidido sacar al mercado modelos todocamino más económicos, que ofrecen una grán amplitud interior y un gran comportamiento tanto en carretera como en montaña.

Algunos modelos a destacar entre todas estas marcas son los modelos de Jeep y Land Rover, que combinan a la perfección el comportamiento de un 4x4 tradicional, con la manejabilidad en carretera de una berlina de lujo.

En definitiva es un sector "renovado", que dará muchísimo que hablar durante los próximos años, en los que seguro que podremos ver un sinfín de nuevos modelos y atractivos diseños.

El nuevo Ford Fiesta da la cara

Ya esta aquí la quinta generación del utilitario de Ford, el renovadísimo Ford Fiesta. Esta nueva generación llega con un lavado de cara más que notable, y no solo exteriormente, ya que interiormente el cambio es sobresaliente, y tecnologicamente aportará muchísimas novedades con respecto a su antecesor.

Este nuevo modelo de la marca estadounidense verá la luz en Otoño, y compartirá numerosísimos elementos del Mazda 2. Aunque tras este lavado de cara se habia pensado en cambiarle el nombre (Ford Verve), al final Ford ha decidido mantenerle el nombre a este modelo tan vendido y que tan buen resultado le ha dado en el mercado Europeo.

El nuevo Ford Fiesta se presenta con una linea mucho más joven y deportiva que el anterior, adquiriendo el morro que tan buen resultado les está dando en sus hermanos mayores, el Ford Focus y el Mondeo. Con una parrilla muy ancha que busca la carretera, y unos faros mucho más largos y estilizados, gana agresividad frente a los anteriores modelos, más clásicos y con un corte menos deportivo.

Pero donde realmente se nota el cambio, incluso con el resto de modelos de Ford es en el interior. El atractivo de este modelo no tiene comparación con el resto de sus adversarios, mucho más simples en los acabados y en el cuadro de mandos. Formas redondeadas dirigidas siempre al puesto de conducción para dejar al alcance del piloto todos los mandos necesarios para lograr un viaje placentero y seguro. La deportividad se respira por los cuatro costados desde el momento en el que te pones a los mandos de este nuevo utilitario.

Pero lo mejor serán sus motorizaciones, con unos motores dirigidos al cuidado del medioambiente y a las mejores sensaciones en la conducción, presentará seis motorizaciones de inicio. Cuatro de ellas serán gasolina, dos de 1200 cc, otra de 1400 cc y la más poderosa la Ti VCT con 1600 cc y 115 CV. Y con respecto a las diesel serán dos, una de 1400 cc y 68 CV y otra de 1600 cc y 90 CV. Será de esperar que las gamas se amplien a lo largo del último trimestre de 2008 y en 2009, con la aparición de motores más potentes tanto en gasolina como en diesel, apareciendo muy seguramente la versión ST de este nuevo Ford Fiesta.

Habra que esperar hasta otoño para ver este nuevo utilitario por la calle pero seguro que será uno de los modelos más laureados entre los adictos al motor.

Mercedes CLC, el sustituto del Sportcoupé

Pues como no podía ser de otra forma, Mercedes ya está calentando motores para la conquista del mercado en este año 2008. Si bién a finales del año pasado ya dejó ver los que serian dos de sus armas para este 2008, con el renovado SLK y el Vision GLK que hará las delícias de los adictos a los 4x4, hace unas semanas presentó en sociedad en la Semana de la Moda de Berlín el nuevo Mercedes CLC, sustituto del actual Sportcoupé.

Este renovado coupé de la marca bávara, pasará a engrosar la grán familia de la nueva Clase C de Mercedes, que añadió hace unos meses el nuevo Clase C Estate, y a la que se le añadirá en breve el superdeportivo Clase C 63 AMG.

Este nuevo modelo, que verá la luz en los concesionarios españoles a mediados de año, tendra que luchar por hacerse un puesto entre modelos tan consagrados como el A3, el Golf, el S30 o el Serie 1. En este último será donde tendrá su mayor rival, ya que por mecánica y acabados supera en cierta medida a sus otros competidores, y con la aparición del Serie 1 Coupé, tendrá más que dificil el lograr hacerse un hueco entre ellos.

Para ello Mercedes ha decidido intentar rebajar los precios del anterior modelo, uno de los grandes escollos que encontraban lo posibles compradores del Sportcoupé, ya que se iba de precio con respecto a sus competidores más directos. Mercedes ha asegurado que habrá algún modelo por debajo de los 30.000 €, lo cual hará más que apetecible la opción de adquirir un Mercedes a semejante precio.

Lo más destacable de este modelo, a parte del sinfín de modificaciones que tiene con su anterior modelo (más de 1.000 piezas renovadas, aunque la linea es muy similar al anterior), es el frontal, heredado de la renovada Clase C que tantos éxitos les está otorgando, y unas motorizaciones excepcionales (algunas ya conocidas) entre las que destacan los V6 de gasolina de 2.500 y 3.500 cc, y la diesel de 2.200 cc y 170 CV de potencia.

En definitiva, una opción más para añadir al extenso mundo de los compactos, pero con la seguridad y fiabilidad que proporcionan los modelos que llevan el apellido Mercedes. Un casi seguro éxito de ventas y un éxito seguro en las carreteras.

Los mejores prestamos para su coche

Nos gustaría dedicar unas líneas en este blog al importantísimo papel que desempeñan los préstamos en el sector automovilístico. Y es que cada día son más las personas que deciden pagar sus coches en cómodos plazos durante algunos años.

Este tipo de préstamos es cada día más demandado, y no es para menos. Muchos compradores, prefieren realizar una entrada y pagar unas cuotas mensuales antes de desembolsar todo el valor del vehículo en la compra del mismo.

Muchas de las personas que realizan este tipo de financiaciones, son personas jóvenes incapaces de pagar la totalidad del precio del vehículo en el momento de la compra, y financia gran parte de su valor en cómodas cuotas mensuales. P0r ello son muchas las marcas automovilísticas que aprovechan este tirón para lanzar campañas con intereses muy bajos en los primeros meses, o sin pagar hasta unos meses despues, o incluso regalando el primer año de seguro a todo riesgo. Pero como todo, tiene truco. A la hora de realizar este tipo de operaciones hay que leerse la letra pequeña de todos estos créditos, ya que lo normal es que pasado el primer año, suba la cuota hasta más del doble o el triple de las cuotas del primer año, y los seguros que regalan son con franquicia, y dependiendo de la edad del conductor, te tocará una franquicia mayor o menor.

Otro tipo de consumidor de préstamos muy extendido, es aquel con un nivel económico más alto, los cuales prefieren conseguir un vehículo de mayor calidad del que podrían conseguir pagando a "tocateja", realizando una entrada bastante elevada y financiando el resto del valor del coche en cómodas mensualidades durante unos plazos que comprenden entre los 3 años y los 10 años. Entre los modelos más destacados adquiridos por este tipo de créditos cabe destacar el nuevo Porsche Cayenne, conocido entre los adictos al motor como el coche "10", y no precisamente por sus características, sino porque la gente que lo financia suele hacerlo en un préstamo a 10 años.

Para este tipo de clientes, muchas marcas han diseñado créditos con los que puedes cambiar el vehículo cada cierto tiempo, normalmente entre 2 y 4 años. Lo que consiguen con esto es dejar un valor final garantizado del vehículo, dicho precio será descontado al valor del coche, por lo que las cuotas mensuales se verán rebajadas ostensiblemente. Una vez pasados los años en los que hayas decidido cambiarlo te quedarán varias opciones, cambiarlo por otro nuevo, devolverlo, pagar la última cuota del valor final garantizado o bien financiar esa última cuota.

Pero como no podia ser de otra manera no solo las marcas automovilísticas se iban a hacer con el monopolio de este tipo de créditos, y cada vez son más los bancos que ofrecen intereses más bajos para conseguir el mayor número de clientes posibles. Los bancos han encontrado un grán filón en este sector, y si bién en la adquisición de coches nuevos tienen una gran competencia con los concesionarios, donde ganan por goleada es en la compra de vehículos de segundamano, y es que hay bancos que llegan a bajar sus intereses por debajo del 6% T.A.E. lo cual hace más que interesante la opción de financiar el valor total del vehículo.

Ente los prestamos más demandados cabe destacar el préstamo F1 de Banesto, el cual ofrece unos intereses y unas condiciones excepcionales para la adquisición de vehículos nuevos.

Ahora ya tienes una opción más para barajar a la hora de comprar un vehículo nuevo o usado, pedir un préstamo de coche. Tu eliges, ¿lo pagas todo al principio o pagas poco a poco cada mes?

Alonso y Renault a la conquista de la F1

Un año más Fernando Alonso y Renault juntos, ese duo que tantos triunfos ha cosechado y que tuvo durante muchos fines de semana a todos los Españoles pegados al televisor. Por fin han vuelto, despues de un año lleno de fracasos, tropiezos y de tener que luchar contra su propio equipo para intentar ganar el mundial, Alonso ha vuelto al equipo que le lanzo al estrellato y le dio los medios para convertirse en bicampeón del mundo de F-1.

Pero las cosas han cambiado muchísimo, Renault no es el equipo que dejo siendo bicampeón; si el año pasado fue un fracaso para McLaren y Alonso, no lo fue mucho mejor para Renault. Tras la marcha del ovetense al equipo ingles, los franceses calleron en picado, y de pasar a ser el mejor equipo de la Formula 1 paso a un segundo plano, sin grandes actuaciones, y esperando los fallos de los demas para intentar conseguir algún punto.

Pero todo esto ha cambiado con la vuelta de Alonso a la marca gala. Han vuelto a recobrar las ganas de trabajar, y pese a no contar aun con un monoplaza competitivo, ya que en los primeros ensayos ha estado a un segundo de los mejores (Ferrari y McLaren), esa diferencia se va recortando poco a poco en cada sesión, y se esta consiguiendo un monoplaza constante y seguro, como han demostrado en Montmelo, donde Nelshino Piquet (su nuevo compañero e hijo del famosísimo Nelson Piquet) y Alonso lograron rodar durante más de 100 Km cada uno con una fiabilidad impresionante, sin presentar fallo de ningún tipo.

Con respecto a los demas, todo sigue como antes, Raikkonnen, Massa y Hamilton serán los principales candidatos para conseguir el titulo de campeón del mundo de Formula 1. Pese a que Ferrari al comienzo de la temporada ha comenzado más fuerte que todos sus perseguidores, seguramente McLaren consiga alcanzarle antes de que comience el mundial, y esperamos que Renault haga lo propio para poder ver a un Alonso competitivo en los primeros puestos de la parrilla.

BMW es otro de los que se ha reforzado muy bien, y afronta este nuevo año con mucho optimismo. Ahora mismo estan rodando a un ritmo parecido al de los Renault, pero esperan conseguir grandes logros como ya hicieron el año pasado.

Otros de los que aún se esperan buenos rendimientos son Toyota, Red Bull, Honda o Williams, los cuales darán muchísimo espectáculo en la zona media de la tabla, y seguro que conseguirán dar guerra a los de arriba.

En definitiva se espera un mundial lleno de emoción y espectáculo, y esperemos que con un campeón Español. Ánimo Alonso!