Fiat Bravo

Fiat recupera la denominación Bravo para su próximo compacto, el modelo que abre la nueva identidad estética de la marca y estrena nueva generación de motores turboalimentados de gasolina.



La firma de Turín está decidida a pasar página, y recuperar el inconfundible "estilo italiano" del diseño exterior. Las primeras fotografías nos muestran un modelo de carrocerría de cinco puertas de línea exterior más dinámica y agresiva que el Stilo. Será el primero en lucir el nuevo logo de la marca en una parrilla de proporciones mas dicretas, destacando en su frontal los faros efecto joya transparentes con dobles ópticas redondas.

Esta generación del Bravo, tiene una longitud de 4,34 m, por 1,79 de anchura y 1,49 de altura, por lo que es, 8,5 cm más largo que le actual Stilo de cinco puertas, 3,5 más de ancho, pero al mismo tiempo rebaja la altura en otros 3,5 cm.

Su gama de motores en gasolina, será una nueva generación denominada T-Jet, y tentrán una potencia de 120 y 150 cv sobre un mismo bloque de 1.4 litros. y sus variantes diésel son de sobra conocidas, el 1.4 de 90 cv y los 1.9 Multijet de 120 y 150 cv.

La reedición del Fiat Bravo será presentada el 29 de enero y en las siguientes semanas se pondrá a la venta en los diferentes mercados.

Toyota Auris

El Auris tendrá el honor de sueder al coche más vendido de todos lo tiempos, el Toyota Corolla. Su reto es complicado pero la linea que lleva acabo el Auris, no hace olvidar al Corolla.














Su frontal evoluciona hacia el nuevo Toyota Yaris, y en su interior destaca la nueva posición de la palanca de cambios, más cercana al volante, y el freno de mano, en posición casi vertical, como prinpales aspectos desctacables. La firma japonesa lo define como "monovolumen familiar", pero mucho nos tememos, que ese papel lo seguirá jugando el Corolla Verso. Saldrá a la venta en 2007, su fecha no se sabe.

La gama de motores que tendrá el Auris, será de dos opciones en gasolina y tres turbodiésel. Dispondrá como arranque de un 1.4 con tecnología VVT-i de apertura deválvulas de admisión variable que genera 97 cv de potenciae irá asociado con con un cambio manual de cinco velocidades. El único motor que estrenará el Auris será un nuevo 1.6 con Dual VVT-i (distribución variable tanto en admisión como en escape) que rinde 124 cv , una potencia por encima de lo habitual en motores de esta cilindrada. Con este populsor podrá pedirse el cambio manual de cinco velocidades o el automático multimodo con función secuencial, que también estará disponible en la primera mecánica diésel, el 1.4 D-D4 de 90 cv. Por encima habrá dos motores más, el 2.0 D-4D de 126 cv, con filtro antipartículas estrenado por el Avensis. Y como tope de gama, habrá un interesante motor 2.2 D4D de 177 cv y tecnología D-CAT de control de emisiones contaminantes. Estos dos propulsores, serán los únicos que equiparán caja de cambios manual de seis velocidades.

Los más vendidos en Octubre'06

1. Renault Mègane: 7.036 unidades
2. Seat Ibiza: 5.472 unidades
3. Ford Focus: 5.408 unidades
4. Citroën C4: 4.594 unidades
5. Renault Clio: 3.781 unidades
6. Seat León: 3.735 unidades
7. Peugeot 207: 3.582 unidades
8. Peugeot 307: 3.575 unidades
9. VW Golf: 3.148 unidades
10. Citroën Xsara: 3.126 unidades

Opel Antara

La marca germana, desde el desaparecido Opel Frontera, se había olvidado del mercado de los 4x4, donde no competía desde 2003. Tres años después, regresa con un moderno todo camino, mucho más versátil y con mejores aptitudes para el asfalto. Su objetivo, liderar un segmento en alza; la base, el sopore técnico de GM (General Motors).

Este moderno 4x4, dispone de cinco plazas, con opción a guardar los asientos traseros, dejando un amplio maletero de 865 dm3. Su imagen robusta, su interior bien resuelto y su comodidad, hacen del Antara, un 4x4 sin duda para la familia.

En su regreso contará con cuatro motores, dos diésel y dos gasolina:

- Motor: 2.4 / 3.2 V6 / 2.0 CDTI 127 / 2.0 CDTI 150.

- Cilindrada: 2.405 cc / 3.195 cc / 1.991 cc / 1.991 cc.

- Potencia: 140 cv (103 kw) / 227 cv (167 kw)/ 127 cv (93 kw) / 150 cv (110 kw).

- Cambio: manual 5vel / automático 5vel secuencial / manual 5vel / manual 5vel (opcional automatico y secuencial).

- Llantas: 7,0 x 17" / 7,0 x 17" / 7,0 x 17" / 7,0 x 17".

- Neumáticos: 235-60 R17 / 235-60 R17 / 235-60 R17 / 235-60 R17.

- Velocidad máx: 175 km-h / 203 km-h / 127 km-h / 180 km-h.

- 0-100 km/h: 11,9 s / 8,8 s / 13,8 s / 10,3 s.

- Consumo mixto: 9,6 l-100km / 11,6 l-100km / 7,6 l-100km / 7,5 l-100km.

- Largo/ancho/alto: 4,58-1,85-1,70m / 4,58-1,85-1,70m / 4,58-1,85-1,70m / 4,58-1,85-1,70m

- Peso: 1.805 kg / 1.865 kg / 1.805 kg / 1.805 kg.

No se han confirmado los precios, ni equipamientos, pero podemos asegurar que viene con airbags de cabeza, tórax y cortina, radio Cd Mp3, asientos calefactables y climatizador. Se pondrá a la venta en febrero 2007.

Coche 2007: Ford S-MAX

Solo dos puntos han separado al ganador del premio europeo Cars of the year 2007, el Ford S-Max, del segundo clasificado, el Opel Corsa.

El Ford S-Max fue declarado vencedor tras una dura batalla en la cual –en una primera fase de los 41 aspirantes al título- quedaron sólo ocho: Citroën C4 Picasso, Fiat Grande Punto, Ford S-Max, Honda Civic, Opel Corsa, Peugeot 207, Skoda Roomster y Volvo C30.

Puntuación finalistas

1º- Ford S-Max (235 puntos)
2º- Opel Corsa (233 puntos)
3º- Citroën C4 Picasso (222 puntos)
4º- Skoda Romster (189 puntos)
5º- Honda Civic (148 puntos)
6º- Peugeot 207 (144 puntos)
7º- Volvo C30 (141 puntos)
8º- Fiat Grande Punto (138 puntos)




Para Ford, es el quínto título Cars of the Year que consique, después del Escort en 1981, el Scorpio en 1986, el Mondeo en 1994 y el Focus en 1999.

Mercedes CL63 AMG

Prestaciones brutales sin pérdida del confort, la comodidad y la distinción de Mercedes son la meta no reconocida en público hacia la que AMG se encamina desde hace años. Para ello afronta minuciosamente la transformación de cada modelo de la estrella hasta convertirlos en sobrecogedores deportivos.

Un auténtico placer para los cinco sentidos, cuya última entrega viene dada por los CL y S63 AMG.



Este maravilloso Mercedes CL63 AMG, esta dotado de un motor V8 atmosférico de 6.208 cc de cilindrada. Tiene tracción trasera, caja automática de siete marchas con mando secuencial y controles de tracción y retención ASR/MSR. Bajo unas llantas de 19 pulgadas, calzadas con unos neumáticos de 255/40 ZR 19 delante y 275/40 ZR 19 detrás, se esconden unos generosos discos de freno carbonocerámicos.

Pero para todo esto habrá que esperar, tienen previsto su lanzamiento en España en Enero de 2007. Su precio aún no ha sido comunicado, pero lo que si sabemos es que puede alcanzar una velocidad de 250 km/h y tiene una aceleración de 0-100 km/h: 4,6 seg.